Trailerfabrikant Van Eck, een expert in specialistische trailerbouw met een klantenkring die zich behalve over Europa, ook wereldwijd uitstrekt, leverde onlangs een op maat gemaakte dubbeldeks trailer aan de Zwitserse Post. Dit bedrijf vertrouwt al jaren op trailers van Van Eck.
De Zwitserse Post werkt voor het vervoer samen met enkele logistieke dienstverleners. Zij hebben speciale trailers in de opvallend gele Post-kleuren rijden. Van Eck heeft onlangs een nieuwe Eckstreme Dubbeldek Trailer geleverd aan de Zwitserse logistieke dienstverlener Hugelshofer, een veelzijdig bedrijf dat uit vier divisies bestaat. In totaal heeft Hugelshofer een vloot van 170 voertuigen en 300 man personeel. De divisie Logistik voert het werk uit voor het Zwitserse postbedrijf.
Dit is een bekende klant van Van Eck. “De Eckstreme Dubbeldeks Trailer heeft zich in ons werk ruimschoots bewezen”, zegt Erwin Gloor van het bedrijf. “We rijden al zeker 20 jaar voor het postbedrijf. Sinds 2005 werken we hierin samen met van Eck. U ontwikkelde de dubbeldekker trailer met ons en een van de andere logistieke dienstverleners van de Zwitserse Post, Dreier AG. Het was een goed voorbeeld van industriële samenwerking. We hebben de volledige ontwikkeling en aanschaf van de opleggers gedaan in nauwe samenwerking met de firma Dreier. Bij ons en Dreier rijden nu circa 75 van deze Zwitserse Post opleggers.”
Intensieve inzet
De dubbeldeks trailers worden intensief ingezet. Hugelshofer zegt dat de trailers korte afstanden rijden en altijd zwaar worden belast. “Dagelijks worden deze trailers tot acht maal daags geladen en gelost. Dat brengt de nodige slijtage met zich mee”, zegt wagenparkbeheerder Erwin Gloor van Hugelshofer. “Van Eck nam de uitdaging aan en zorgde ervoor dat we de juiste trailer ter beschikking kregen, waarbij deze waar nodig nog verder werd verbeterd”, aldus Gloor.
Betere productiviteit
De inzet van een dubbeldeks trailer lag voor Hugelshofer van meet af aan voor de hand. “Door met een dubbeldeks trailer te werken, reduceren we het aantal ritten en sparen we tot dertig procent Co2-uitstoot. Daarvoor geldt als voorwaarde, dat je een passend inzetgebied moet hebben, waarbij deze trailers goed tot hun recht komen. Bij ons is dat zeker het geval”, aldus Gloor.
Chauffeurs
Hugelshofer komt met deze trailers op moeilijk bereikbare plaatsen. “De ruimte bij tal van klanten is bijzonder beperkt, waarom de toerit vaak millimeteren is voor onze chauffeurs. Het vereist van onze chauffeurs dat ze precies weten wat wel en niet kan en dat ze niet meteen nerveus worden. Het spreekt voor zich dat chauffeurs die met een dubbeldeks trailer willen gaan rijden, een inwerkprogramma moeten doorlopen.”
Onderhoud
Hugelshofer onderhoudt de trailers in eigen huis, maar de werkplaats wordt door een specialistisch bedrijf geleid en is dus officieel niet van Hugelshofer. “Daardoor is professioneel onderhoud gegarandeerd”, zegt Gloor. “Om de drie maanden worden de trailers in de werkplaats verwacht voor een algehele controle.”
