Anlässlich seines 110-jährigen Bestehens nahm der führende Anbieter innovativer Transportlösungen Van Eck an der IAA Transportation 2022 teil und erhielt mit seinem selbst entwickelten Container Locker System den 1. Platz des Trailer Innovation Awards 2023 in der Kategorie ‚Component‘.
Auf der Messe präsentierte Van Eck seine neuesten Innovationen, den E-Dolly, das FRC-zertifizierte Luftfrachtfahrzeug der Eckspress-Serie sowie das hochmoderne Van Eck Twindeck mit beweglichem Boden.
Der Gewinner der Trailer Innovation 2023 in der Kategorie ‚Component‘
Van Eck ist stolz darauf, den 1. Platz des Trailer Innovation Awards 2023 in der Kategorie ‚Component‘ mit seinem selbst entwickelten Container Locker System für den sicheren Transport von Rollcontainern gewonnen zu haben, die am effizientesten und nachhaltigsten mit Van Ecks charakteristischen Twindeck-Fahrzeugen transportiert werden.
Van Eck hat mit dem Container Locker System ein äußerst praktisches, flexibles und kostengünstiges Gerät entworfen, getestet und fertiggestellt, das die Probleme der Teilladung und der Ladungssicherung sowie die daraus resultierenden Kosten, den Zeitaufwand und die Auswirkungen auf die betriebliche Gesundheit und Sicherheit angeht.
Bei den prestigeträchtigen Trailer Innovation Awards belegte Van Eck 2005 mit seinem charakteristischen Twindeck Trailer den 3. Platz, 2011 mit seinem Eckspressive Air Cargo Trailer den 2. Platz in der Kategorie ‚Body‘ und 2021 mit seinen Smart Rollerbed Vehicles mit NMLU (New Modular Loading Unit) den 3.
Van Eck präsentierte seinen E-Dolly, der im Rahmen des von der Europäischen Kommission geförderten Aeroflex-Projekts entwickelt wurde.
Im Einklang mit seiner Vision, den modernen Straßentransport für eine nachhaltigere Zukunft neu zu erfinden, zeichnet sich Van Eck Trailers durch seine führende Rolle und die Zusammenarbeit in den EU-Projekten aus. Mit seiner umfangreichen Erfahrung und seinem Expertenteam ist Van Eck ein solider Partner des von der Europäischen Kommission geförderten Aeroflex-Projekts geworden und hat zur Entwicklung der Aerodynamik von Lkw sowie zur Entwicklung des E-Dollys beigetragen.
Während der IAA Transportation 2022 hatte Van Eck die stolze Gelegenheit, seinen e-dolly vorzustellen.
Der zuverlässige Partner von Luftfracht- und Airline-Unternehmen
Auf seinem Stand in Halle 27 E32 stellte Van Eck auch sein FRC-zertifiziertes Luftfrachtfahrzeug der Eckspess-Serie aus. Derzeit besteht die Eckspess-Serie aus Sperrholzkisten, FNA- und FRC-zertifizierten Kisten, Curtainsidern und Plattformfahrzeugen mit Antriebseinheit.
Das FRC-zertifizierte Luftfrachtfahrzeug erregte mit seinem selbst entwickelten innovativen Eckpress-Rollenbett-System und seiner überlegenen Fahrgestellkonstruktion große Aufmerksamkeit.
Als einziger Hersteller von Anhängern, der seine eigenen Rollenbetten mit Blick auf Zuverlässigkeit und Lebensdauer entwickelt und produziert und die technischen Spezifikationen der Lufthansa vollständig erfüllt, ist das Eckpress-Rollenbettsystem von Van Eck so stabil, dass es auch zum Be- und Entladen von sehr wertvollen Flugzeugtriebwerken und EUV- und DUV-Systemen, wie den weithin bekannten ASML-Systemen, verwendet wird.
Das Fahrgestell von Van Eck ist so konstruiert, dass es den anspruchsvollen Be- und Entladevorgängen von Luftfrachtpaletten gerecht wird und dafür sorgt, dass Ihr Fahrzeug immer bereit für den nächsten Einsatz ist. Der mit Stahlplatten verstärkte Schwanenhalsbereich kann die konzentrierte Last aufnehmen und über den Boden verteilen. Darüber hinaus bietet die Eckpress-Serie mit einem bis zu 3.055 mm hohen Heckeinstieg maximale Ladekapazität und kann 3 m hohe Luftfrachtpaletten auf dem Hauptdeck aufnehmen.
Um den Ladefaktor zu maximieren, bietet Van Eck auch Rollbettabdeckungen für den Transport von Europaletten sowie Optionen für doppelte Lagerhaltung in seinen FRC- und FNA-zertifizierten Boxen an.
Der Erfinder des mittlerweile zum Industriestandard gewordenen Twindeck-Trailers
Im Dezember 1995 beauftragte van Opijnen aus Deventer Van Eck mit dem Bau eines noch nie gebauten Anhängers mit einer extremen Höhe von 3485 mm. Der daraus resultierende Anhänger für Ten Kate Flowers, der Palmen aufrecht transportieren sollte, ist der erste Meilenstein der heute zum Industriestandard gewordenen Twindeck-Anhänger von Van Eck. Van Eck stellte 2002 den ersten Twindeck vor, der 60 % mehr Volumen bietet.
Mit außergewöhnlicher Qualität und hoher Funktionalität in jedem Detail gebaut, ist der Van Eck Twindeck die effizienteste Art des Gütertransports für Sie und die Umwelt. Bei jedem Einsatz ermöglichen die Twindeck-Fahrzeuge ihren Kunden, 54 Paletten zu transportieren und so die CO2-Emissionen für die Umwelt um 40% zu senken.
Auf der IAA Transportation 2022 wurde das Van Eck Twindeck-Fahrzeug mit beweglichem Boden vorgestellt, das sowohl die automatische als auch die manuelle Bedienung des beweglichen Bodens demonstriert, der ein einfaches und effizientes Beladen von 56 Trolleys oder 34 Europaletten auf der oberen Etage und 39 Trolleys oder 21 Europaletten auf der unteren Etage ermöglicht, wodurch 60 % mehr Ladekapazität als bei einem Standardanhänger erreicht wird.
Sie können Ihre eigenen TCO- und CO2-Einsparungen mit einem einfachen Online-Tool berechnen
Van Eck setzt Expertentools ein, um die TCO-Vorteile anhand der exakten Betriebsdaten
seiner Kunden zu berechnen und die Twindecks zu entwerfen und herzustellen, die ihren Anforderungen am besten entsprechen. Diese Berechnungen erfolgen, wenn ein Kunde eine formelle Anfrage für Twindecks stellt. Um jedoch das Bewusstsein dafür zu schärfen, wie sehr Twindeck die Einsparungen und die Umwelt fördert, hat Van Eck eine Basisversion des Expertentools auf seine Website gestellt, damit jeder eine erste Berechnung durchführen kann. Die Basisversion des TCO- und CO2-Rechners wurde zusammen mit der führenden Strategie- und Marketingberatung Simon-Kucher & Partners entwickelt.
Mit dem neu eingerichteten TCO- und CO2-Rechner auf der Website vanecktrailers.com lassen sich die Gesamtfahrzeugkosten und die Reduzierung der CO2-Emissionen von Van Eck Eckstreme Twindecks einfach berechnen.
Nach dem TCO-Rechner amortisiert sich der Twindeck-Trailer in einem Jahr und spart außerdem 55.935 kg CO2 ein, was 2.578 Bäumen entspricht. Während die Gesamteinsparungen exponentiell weiter steigen, steigt die Ersparnis bei 1 Twindeck allein über 5 Jahre bei einer durchschnittlichen Jahresfahrleistung von 150.000 km auf 445.190 € mit 279.675 kg CO2 und 12.888 Bäumen.
<Eck Solar Power Roof zur Verbesserung der Kraftstoffeffizienz
Van Eck Trailers hat zusammen mit IM Efficiency das <Eck Solar Power Roof entwickelt, um die Kraftstoffeffizienz der Flotten zu verbessern. <Eck Solar Power Roof ist ein Photovoltaik-Energiesystem für Lkw und Anhänger, das den Kraftstoffverbrauch um über 2.000 Liter pro Jahr reduziert.
<Eck Solar power Roof ist ein Plug & Play-Kit, bestehend aus (a) flexiblen Solarmodulen, (b) einem Energiemanagementsystem und (c) einer Lithium-Batterie. Die einzigartigen Photovoltaikmodule sind vollständig in das Dach integriert, so dass bei der Montage der Module keine zusätzliche Höhe entsteht.
Als Nachrüstsatz kann die Technologie in fabrikneue Fahrzeuge eingebaut oder in ältere Fahrzeuge nachgerüstet werden, damit die Flotte die Kraft der Sonne während der Fahrt nutzen und einen umweltfreundlicheren, kosteneffizienten und zuverlässigen Logistikprozess schaffen kann.
Dank künstlicher Intelligenz und einer Echtzeit-Cloud-Verbindung arbeitet das <Eck Solar power Roof> völlig autonom, ohne dass der Fahrer eingreifen muss. Darüber hinaus ermöglicht die patentierte Technologie von IM Efficiency eine umfassende Kompatibilität mit allen großen europäischen Lkw-Marken.
<Eck Solar power Roof hat mehrere Anwendungsmöglichkeiten, wie die folgende:
– Während der Fahrt wird der Strom durch das SolarOnTop geliefert, anstatt durch die Lichtmaschine erzeugt zu werden.
– Während des Parkens kann Strom vom SolarOnTop verbraucht werden, anstatt den Motor im Leerlauf zu betreiben, um Strom zu erzeugen.
– Elektrische Geräte an Anhängern (z.B. Ladebordwände und Gabelstapler) können über das SolarOnTop geladen werden, was die Zuverlässigkeit des gesamten Fahrzeugs erhöht.
– Mit dem IM Efficiency Cloud Dashboard können Flottenbetreiber die Stromerzeugung aus Sonnenenergie in Echtzeit verfolgen und überwachen.
Der typische Break-even-Zeitraum liegt zwischen 2,5 und 4 Jahren. Mit einer Lebensdauer von über 15 Jahren ist das SolarOnTop eine erschwingliche und nachhaltige Lösung für jeden Flottenbetreiber.
Über die Produktpalette von Van Eck Trailers
Der erfahrene Anhängerhersteller Van Eck bietet präzise und qualitativ hochwertige Fahrzeuge an, indem er seinen Kunden zuhört, wobei Nachhaltigkeit die treibende Kraft ist. Heute besteht die Produktpalette von Van Eck aus 5 Kategorien: Eckstreme, Eco Co2mbi, Eckcellent, Eckspress und Eckspert Series.
Eckstreme : Der 2003 eingeführte Van Eck Twin Deck Trailer ermöglicht eine Senkung der CO2-Emissionen um 40 %, indem er 60 % mehr Ladekapazität bietet. Mit dem Twindeck-Anhänger erreichte Van Eck die Top 3 bei den Trailer Innovation 2005 Awards.
Eco Co2mbi : Mit der Produktion seines ersten Long Heavy Vehicle (LHV) im Jahr 2004 ermöglicht Van Eck mit der Ecko Co2mbi Serie einen nachhaltigen Transport durch eine Senkung der CO2-Emissionen um 40%. Innerhalb der Ecko Co2mbi Serie kann Van Eck jede beliebige LHV-Kombination bauen, einschließlich LHVs mit Twindeck.
Eckspress : Die Eckspress-Serie von Luftfrachtfahrzeugen ist die zuverlässige Lösung für Luftfracht- und Fluggesellschaften, da sie ein Rollenbahnsystem bietet, das sichere und zuverlässige Straßenfrachtdienste ermöglicht und über ein Doppelstocksystem verfügt, um den Ladefaktor zu erhöhen.
Eckcellent : Die Verteilerfahrzeuge der Serie Eckcellent bieten maßgeschneiderte Transportlösungen für Ihren Tag- und
Nachtbetrieb. Die Eckcellent-Serie verfügt über eine verstärkte obere Struktur für eine lange Produktlebensdauer.
Eckspert : Die Einführung von Flughafenausrüstung unter der Eckspert-Serie erfolgte im Jahr 2003. Mit der Eckspert-Serie entwirft und fertigt Van Eck sehr spezielle Fahrzeuge, die den ganz besonderen Transportanforderungen seiner Kunden gerecht werden.
