Van Eck Trailers hat eine lange Tradition in der Entwicklung innovativer Logistiklösungen, die durch den
Slogan „Trailer Made“ zum Ausdruck kommt. Das 1995 für den Transport von Palmen, die eine Innenhöhe von
3485 mm benötigen, konzipierte Van Eck-Doppeldeckerkonzept, die Eckstreme-Serie, ist heute die effizienteste
Art des Gütertransports für Sie und die Umwelt.
Einer der ersten Interessenten für den Doppeldecker-Auflieger “Eckstreme” war Daniel Dreier, Mitinhaber und
Verwaltungsrat der Dreier AG. Das Transport- und Logistikunternehmen ist an verschiedenen Standorten in
Europa und Nordafrika, mit über 600 Mitarbeitenden, 300 LKW und 750 Wechselbrücken im Einsatz. Dabei
lautet die Maxime des Schweizer Familienunternehmens: „Dreier ist ökologistisch unterwegs. Sei es im
kombinierten Verkehr oder mit 30 Doppeldeckern.“
Daniel Dreier führte erste Gespräche auf der IAA Nutzfahrzeugmesse 2004, wo Van Eck den neuen Eckstreme
vorstellte. Als Dreier das Konzept seinem Kunden, der schweizerischen Post zeigte, war dieser von der
Reduktion des CO2-Ausstoßes um 30 Prozent schnell überzeugt. Dem ersten Testfahrzeug folgte 2006 die
Inbetriebnahme der Doppeldecker-Flotte von 11 Fahrzeugen, die vier Jahre später auf 21 Auflieger wuchs.
Aktuell hat Dreier 30 Eckstreme von Van Eck im Einsatz. Für die schweizerische Post werden Vollladungen im
Shuttle-Verkehr zwischen den drei großen Paketzentren Frauenfeld, Daillens und Härkingen gefahren.
Alle Doppeldecker sind identisch ausgestattet, mit einem höhenverstellbaren Zwischenboden, einer Hebebühne
und Van Eck Rollenbahn für Paletten unten. Damit lassen sich die Ladezeiten noch einmal deutlich reduzieren.
Vorwiegend werden allerdings Rollcontainer geladen, oder nicht gekühlte Lebensmittel. Dreier: „Im
Durchschnitt legt jeder Doppeldecker im Zweischichtbetrieb 150.000 km im Jahr zurück. Wir halten sie sicher
zehn Jahre im harten Einsatz.“
Auf Initiative von Dreier (in Zusammenarbeit mit Hugelshofer und der schweizerischen Post) wurden viele
praxiserprobte Lösungen in engem Austausch mit dem Hersteller gefunden, die sich im harten Dauereinsatz
bewähren. So setzt Daniel Dreier auf den Hubboden, der komplett über 13,6 m Länge anhebbar ist: „Damit ist
die direkte Entladung noch einmal viel schneller.“ Ebenso schätzt er die Van Eck eigene, extrem stabile
Hebebühne. Als weiteres Plus sieht er die niedrige Schadensempfindlichkeit durch die luftgefederten
Einzelradaufhängungen. Die Wartung übernimmt die eigene Werkstatt von Dreier, deren Personal in den
Niederlanden trainiert wird – bei Van Eck und bei Tridec, dem Hersteller der Radkasten. Ein spezielles Training
in eintägigen Kursen wird auch für die Fahrer durchgeführt. Die Fahrweise ist zwar grundlegend nicht anders,
aber aufgrund der geringeren Bodenfreiheit gilt es, Bodenunebenheiten zu beachten und dann die Luftfederung
gezielt einzusetzen.
Im kommenden Jahr werden die beiden Schweizer Partnerfirmen Dreier AG und Hugelshofer AG insgesamt 15
Auflieger bei Van Eck als Ersatzinvestition beschaffen und damit weiterhin nachhaltig unterwegs sein.
Daniel Dreier / Dreier AG Suhr / Schweiz
